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        深圳地鐵
        作者:管理員   時間:2019-06-29 17:28  來源:未知   瀏覽:

        記者從深圳地鐵獲悉,為確保全面完成年度建設目標,7 25 日," 爭先創優 " 勞動競賽在深圳地鐵 12 號線全面啟動。在下半年里,深圳市軌道交通 4、5、9、10、12 號線數千名建設者將參與到這次提速增產、提質增效的勞動競賽中來,為完成年度生產目標奮力前行。

        據了解,2018 年上半年,深圳地鐵三期工程二階段區間隧道已完成 65%;下半年,地鐵四期工程 5 條線將開展征地拆遷、前期工程,圍護結構預計平均完成 5% 。此外,在遠期規劃中,深圳城市軌道交通網絡將達 1335 公里、33 條線路,為加速深圳特區一體化提供助力。


        地鐵
        12 號線預計 2022 年開通

        此次勞動競賽活動由深圳地鐵集團組織,中電建南方公司開展,旨在確保安全、質量、文明、環保的前提下,力爭全面完成年度建設任務。勞動競賽明確了 " 八比八創 " 的具體內容,即比安全生產,創平安工程,比質量控制,創優質工程,比形象進度,創一流工效,比文明施工,創美麗工地,比環境保護,創綠色典范,比共建聯控,創和諧工程,比溝通協調,創良好施工環境,比勞務管理,創專業管理標桿。"

        此次競賽啟動地位于深圳地鐵 12 號線,為深圳地鐵四期工程的線路之一。該線起自南山區左炮臺站,終至寶安區海上田園東站。線路全長 40.54 公里,采用地下敷設方式,設站 33 座,其中換乘站有 18 座,最高設計速度 80km/h。12 號線是自南向北串聯深圳市蛇口自貿區、南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區的軌道交通骨干線路;是支撐深圳市西部發展軸帶建設,支撐前海(蛇口)自貿區、空港新城地區城市發展,緩解南山中心區、寶安中心區交通擁堵的普速線路。

        線路計劃于 2022 年實現開通運營,屆時,將極大優化南山中心區、寶安中心區公共交通結構,改善市民出行環境,緩解日增的交通壓力,有效提升深圳城市品質。目前,12 號線 17 個工點已經開始綠化遷移施工。

        據悉,目前由中電建南方公司承建的其他地鐵線路也捷報頻傳。其中,地鐵 5 號線南延線全線洞通,全面轉入站后施工;9 號線支線工程實現了首臺盾構機下井始發,車站全面轉入主體結構施工;10 號線益田停車場、涼帽山車輛基地列檢庫主體結構封頂。

        下半年地鐵四期 5 條線路前期工程開工

        記者了解到,2018 年上半年,深圳地鐵三期工程二階段主要進行車站主體結構施工及區間盾構施工,車站共 87 座,已封頂 47 座,車站主體結構完成 78%,區間共 119 個,貫通 64 個,區間隧道完成 65%。下半年地鐵的三期工程二階段 6、8、10 號線及 2、3、6 號線延長線工程車站主體預計平均完成 90%;5、9 號線延長線車站主體工程預計平均完成 95%。

        而深圳地鐵四期工程主要在進行交通疏解、管線改遷、綠化遷移及施工圍護圍擋等前期工程。其中,已有 14 個工點開展交通疏解和管線改遷,49 個工點開展綠化遷移,44 個工點開展施工圍擋等工作。下半年,四期工程 5 條線開展征地拆遷、前期工程,圍護結構預計平均完成 5% 。

        據深圳地鐵集團建設總部相關人員介紹,目前,深圳地鐵在建線路 14 條(含延長線),在建里程達到 273 公里,總投資超過 2500 億元。在遠期規劃中,深圳城市軌道交通網絡將達 1335 公里、33 條線路,將為加速深圳特區一體化提供助力,也將為市民的出行提供更加便捷的出現選擇。

        深圳晚報記者 董玉含 編輯 劉夢倩

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